Centraffari – Centre affaires – Business Center
Le projet consiste à traiter deux zones disctinctes au sein même de l’aérogare qui est un site fortement occupé et donc contraignant pour la réalisation d’un chantier :
– Zone 1 : zone des bureaux : 189 m2.
– Zone 2 : zone du centre d’affaires totalement créé dans l’ancienne emprise du restaurant de l’aéroport originel : 218 m2.
C’est un projet classé ERP de 1ere catégorie type GALMN.
Pour la zone 1, il a fallu repenser tout l’aménagement pour créer plus de bureaux et deux salles de réunions, tout en gérant les normes PMR, et toutes les règles de sécurité ainsi que la gestion du site occupé et les différentes zones de niveau de sureté différents. Toute la zone a été démolie et recons- truite selon le projet.
Pour la zone 2, l’enjeu était encore plus grand car il fallait penser un centre d’affaires – salle de crise acceuillant 30 personnes avec tout l’équipement informatique à la pointe de la dernière technologie – en zone enclavée, la gestion de la lumière, du désenfumage et de toutes les normes rendaient la tâche très délicate.
Le budget total pour les deux zones est de 750 000 euros H.T. Il y a 10 lots différents.
Actuellement, c’est en cours de chantier, l’atelier m pense livré la zone 1 en janvier 2021 (3 mois de travaux), et la zone 2 en mars 2021 (6 mois de travaux).
Les prestations de travaux se décompose comme suit : – Génie civil;
– Revêtements de sols durs ;
– Charpente métallique ;
– Cloisons – Faux-plafonds – Peinture ;
– Menuiserie aluminium complexe,
– Menuiserie bois ;
– Courants forts – courants faibles (sonorisation – SSI – Désenfumage) ; – Plomberie – sanitaire ;
– Chauffage – climatisation – VMC ;
– Mobilier.
Pour la zone 2, la conception d’un plancher sec a été très vite projeté et validé par tous les acteurs du chantier : maitre d’ouvrage, bureau de controle et entreprises ayant l’entretien du CVC de l’aérogare. Ce plancher sec a été créé à l’aide de poteaux/poutres métalliques et d’un plancher en CTBX afin de garantir una ccès aux divers réseau présent mais également une rapidité et un adéquation au lieu n’étant pas accessible à un camion toupie.
De nombreuses contraintes techniques, d’approvisionnement et de surêté ont été gérées afin de mener à bien les études et actuellement le chantier.
l'atelier m 